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          1. 2023年編輯部試駕盤點——新能源輕卡篇

            • 原創
            • 2024-01-16 10:33
            • 來源:電車資源

            摘要:今天這期盤點一下編輯部試駕的產品當中比較具有代表性的車型。

            2023年新能源輕卡(4.5T)總銷量達到了429767輛,同比增長了15.15%。在2023年,編輯部試駕了十余款新能源輕卡產品,有藍擎悅EHPRO、宇通T系列、遠程星智H8E智運版、H8R增程輕卡、歐馬可智藍ES1純電、HS1混動、江淮駿鈴聚寶盆、江鈴E路達、前晨IC1、比亞迪T5DM、解放領途等等,今天這期盤點一下編輯部試駕的產品當中比較具有代表性的車型。

            技術成熟,新一輪同質化開始

            外觀以及選裝定制化開始內卷

            2023年新能源輕卡從技術層面上看,進步還是非常大,技術也越來越成熟,包括電池方面基本上是一體包、新車普遍用上了扁線電機、自研的電驅橋或者是漢德電驅橋,純電輕卡的續航里程和充電速度得到了顯著提升,部分司機已經開始城際+城配結合了。

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            從外觀上,顏值比較出眾,不太走尋常路的有兩款車型,分別是藍擎悅EHPRO和前晨IC1,不是其他車型顏值不好看,是這兩款車在外觀設計上走的太極端。宇宙星系元素的藍擎悅EHPRO、外觀十分大膽并且擁有一個可直立駕駛艙的前晨IC1,這兩款在一眾輕卡行列中,的的確確相當搶眼。

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            配置方面,今年新出的車型在智能化方面也下了不少功夫,其中電子手剎和AUTOHOLD越來越普及成標配,在乘用車不太受待見的AUTOHOLD功能在新能源輕卡上比較吃香,不管是電子手剎還是AUTOHOLD都能充當坡道起步輔助的作用,還能騰出座椅之間的空間,在司機口碑中都很好,大家今年選車的時候,這兩個配置可以重點留意一下。

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            在承載能力和續航方面,給編輯部留下比較深刻印象的車型有宇通T系列、藍擎悅EHPRO、遠程星智H8E,主要是這三款車都深度體驗過測試過,其中遠程星智H8E多次試駕,還有滿載實測以及挑戰賽等等多維度測試,是非??煽康囊豢钴囆?。另外就是宇通T系列和藍擎悅EHpro,這兩款車型都親自跟隨司機用戶跑過真實場景,并且在重載的情況下,動力、續航、底盤等等各方面的表現都非常出色。這三款車,100度電的版本,續航能力伯仲之間,承載能力三款車都裝配漢德電驅橋,承載能力平分秋色,司機口碑都非常好。這三款車型還有一個共同點,售后服務做得都很好。

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            這里也給大家做個預告,接下來我們還有一次江鈴樂行E路達的應用場景跟車,將會在2024年1月中旬完成,大家敬請期待。

            混動產品百花齊放、多技術路線并行

            市場表現雷聲大雨點小,突圍困難

            混動輕卡產品在2023年也非?;钴S,有江淮駿鈴聚寶盆、歐馬可智藍HS1混動、遠程星智H8R、比亞迪T5DM等等,主要分兩個技術流派,強混和增程?;靹虞p卡在生鮮冷鏈、商貿運輸、物流中轉、城配城際等細分市場更有優勢,城區暢行城際無憂,顯著提升運輸便利性,有力推動新能源商用車的推廣應用。

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            其中,江淮1卡駿鈴聚寶盆目前是混動細分市場銷量第一,采用采用德潤D2X2 PS功率分流插電式強混系統,雙扁線電機,這款車在駕駛體驗方面,得益于E-CVT無級自動擋變速箱,動力輸出平順性是真的非常不錯,動力方面很出色。

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            歐馬可智藍HS1同樣采用PS技術路線,搭載歐康F2.0發動機,匹配明恒CVT雙電機混動變速器,動力輸出平順,同樣非常適配城際和城配的路線,尤其是生鮮冷鏈。

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            再說一下另外一款印象深刻的車型,比亞迪T5DM,外觀延續了比亞迪T5DB的造型,進行了一些小改動升級。動力方面,采用了DMi同源的DM系統,搭載了比亞迪1.5T高效混動專用發動機,采用了米勒循環設計,刀片電機+扁線電機。這款增程式輕卡開起來和純電輕卡幾乎一樣,我們實測的油耗也比較低,是2024年非常值得關注的一款車型。

            2023年新能源輕卡市場有非常多的新產品,很多很不錯的產品其實還沒來得及進行深度的體驗和場景應用記錄,2024年,將會更多更全面的測評,去記錄每一款不同的產品綜合實力的表現,給廣大的用戶司機提供更多有價值的參考意見。

            網友評論

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