<center id="pug84"></center><dd id="pug84"><optgroup id="pug84"></optgroup></dd>
      1. 頂部
        国产欧美日韩精品久久一区二区,国产精品亚洲综合五月天,中文人妻无码一区二区三区不卡,国产三级精品三级在线专区

            <center id="pug84"></center><dd id="pug84"><optgroup id="pug84"></optgroup></dd>
          1. 北方市場蘇醒,從10月新能源物流車市場區域分析看明年走勢

            • 原創
            • 2023-11-21 11:35
            • 來源:電車資源

            摘要:2023年10月共有300座城市創造銷量,較9月增加4城。

            2023年10月,我國新能源物流車銷量為28727輛,同比增長48.22%,共有300座城市創造銷量,較9月增加4城。

            那么,10月全國區域市場、城市銷售情況如何?從銷量數據的新變化,能管窺到2024年市場哪些走勢?電車資源分析如下:

            區域:北方區域同比大幅增長 東北領跑

            從全國七大區域市場來看,10月華南區域依舊是新能源物流車銷售最多的區域,華東緊隨其后,整體銷量數據相差不大。但是華南區域僅有廣東、廣西、海南三個省份,卻撐起全國近三分之一的銷量——10月共計銷售8895輛,占比30.96%。

            20231121113901422193627.jpg

            其它六大區域市場10月新能源物流車銷量和占比依次為:華東(7642輛,26.60%)、西南(3838輛,13.36%)、華中(3695輛,12.86%)、華北(3027輛,10.54%)、西北(1175輛,4.09%)、東北(455輛,1.58%)。

            同比來看,東北區域同比漲幅最高,達到177.44%,華北、西北同比增長分別為67.52%和97.15%。從北方三大區域今年市場銷量情況來看,北方市場正在以積極態勢發展。

            從環比來看,在全國七個區域中,華南市場是唯一一個環比實現增長的區域市場,西北區域銷量環比下降27.74%是下降最多的區域市場。西北區域市場銷量下降主要是陜西省份的銷量回落,由9月的1220輛下降至10月的754輛。

            省份:四川雙降排第6 河南同增超兩倍

            從具體省份來看,廣東省當仁不讓霸榜銷量最高的省份,10月共銷售7600輛,占比26.46%,同比增長67.96%,環比增長13.13%。廣東以一省之力攬下全國超四分之一的銷量。

            20231121113908657648078.jpg

            第二名是江蘇,10月共銷1994輛,占比6.94%,同比增長29.90%,環比下降13.15%。浙江緊隨其后,10月共計銷量達1735輛,市占比為6.04%。

            從同比來看,TOP10省份中只有四川、湖南兩個省份出現同比下降,另外8個省份均呈現不同幅度的同比增長。其中,河南的同比增幅最高,同比增長250.11%,銷量位居第四。

            從環比來看,前十省份中江蘇、浙江、四川、湖南四個省份10月新能源物流車銷量環比出現下降,四川下降最多,四川由9月的第四名下落至10月第六名。

            整體來看,前十榜單中,前三名排名順序與9月一致,北京取代9月排名第7的陜西重回TOP10。其他省份與上月排行榜變化不大,整體名次在1至3名之間浮動變化。還是要指出,河南、山東和北京3個北方省份同比環比雙增長,河南同比增長最猛,山東環比增幅最大。

            城市:深圳十連冠 鄭州第九次上榜

            10月,共有300座城市創造銷量,其中深圳以5263輛的銷量成績,蟬聯城市銷量第一,實現“十連冠”。即使在10月整體增量不及9月的情況下,深圳市依舊實現同比環比雙增長,同比增長83.32%,環比增長14.66%,是當之無愧的“電動化水平全國首位”的城市。

            20231121113920838980137.jpg

            排在第二的是重慶市,同樣也是同比環比雙增長,銷量表現非常出色,共計銷量達1291輛,市占比為4.49%,主要銷量集中在中面和小卡車型。其中,中面賣得比較好的是東風御風EM26,小卡銷冠為瑞馳ED71。這兩款都是今年市場銷量不錯的車型。

            成都市10月銷量同比環比均下降,但銷量依然排名第三,銷量為1267輛,市占比為4.41%。成都市今年每月均上榜,8、9月銷量穩定在第二名,10月銷量稍有回落,被重慶市以24輛的差距超越,暫居第三。

            從同比來看,鄭州市的同比漲幅最大,10月共計銷售1158輛,市占比為4.03%,同比增長達到324.18%。鄭州今年已經9次上榜,最高沖至榜四,9、10月份均穩定維持第五名,實力不容小覷。

            電車資源認為,10月銷量排在第十的西安市值得關注。雖然西安市10月銷量環比出現下降,但今年已經是第6次上榜,今年的整體表現依舊亮眼。西安是新能源汽車生產大省,2022年全國新能源汽車產量最多的省份就是西安,強大的新能源產業背景支撐下,西安有可能成為明年市場的“黑馬”,廣大讀者可以給予這些后起之秀更多關注。

            明年走勢:卡系強勢上升,北方大有可為

            總體而言,10月全國區域市場銷量增勢趨于平緩,但是冰冷的數據背后,也蘊含了一些積極信號,以便行業預測明年市場走勢。電車資源結合1-10月銷量數據波動認為,明年市場有以下幾個趨勢:

            一是2024年北方市場成為新能源物流車銷量增長貢獻率主要區域市場。從10月和1-10月銷量數據來看,北方三大區域市場同比持續增長可以看出這一趨勢。此外,從城市銷量來看,北方市場已有北京、鄭州、西安、濟南等輻射效應大的中心城市崛起。近日啟動的第一批全面電動化先行區試點的15個城市中,北方城市有8個,也預示著潛力巨大的北方市場加速崛起。

            二是車型增長方面,輕卡、微卡、小卡銷量增長會來得更猛烈。今年10月卡類車系共計銷售12707輛,占比44.23%,同比增長162.27%;1-10月卡類車型銷量增速也保持領先。隨著電池價格持續下降,卡類車型價格將越發親民,進一步加速電動化進程。

            三是車型進入完善期,商業模式進入成熟期。例如2023年MINI卡的異軍突起和正向開發的新車上市銷量很快有起色,表明產品拉動需求苗頭已經顯露,2024年行業進入挖掘細分需求和差異化競爭,促進市場多元發展。

            20231121175639340673504.jpg

            總之,從10月和1-10月物流車銷量和區域市場傳達多種積極信號來看,明年市場車型、商業模式、區域市場等方面均會迎來新的變革。電車資源認為,北方市場、卡系車型、產品拉動需求等方面均大有可為。12月24日,由電車資源主辦的“2023第七屆中國新能源物流車綠色城配大會”將在蘇州隆重舉辦,屆時行業大佬將全面解讀綠色城配行業新變化、新趨勢和新策略。

            網友評論

            還可以輸入 500

            環比大增224.4%!3月新能源物流車銷44000輛!遠程/東風/瑞馳居前三

            3月我國新能源物流車銷量達44000輛,同比增長114.6%,環比大增224.4%。
            關鍵字: 新能源商用車
            2024-04-18

            7方大面上量!單月銷冠易主|2月新能源VAN系車型銷量報告

            同比下滑卻難掩銷量上漲趨勢,2月新能源VAN系車型(含微面、中面和大面車型,下同)銷量報告出爐!
            關鍵字: 2月 新能源
            2024-03-27

            13562輛!遠程/瑞馳/東風占43.71% TOP10還有哪幾家?

            2月賣了13562輛,哪家車賣最多?
            關鍵字: 新能源商用車
            2024-03-19
            電車資源2024年活動排期
            相關車型
            • 周排行
            • 月排行
            關閉
            東風俊風純電動物流車秒殺